<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!--  RSS generated by phpcms.cn RSS Builder [2026-10-27 10:23:29]  --> 
<rss version="2.0" xmlns:im="http://purl.org/rss/1.0/item-images/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" >
<channel>
<pubDate>Tue, 27 Oct 2026 10:23:29 +0800</pubDate>
<lastBuildDate>Tue, 27 Oct 2026 10:23:29 +0800</lastBuildDate>
<docs>http://www.itjsc.com</docs>
<link>http://www.itjsc.com</link>
<title>资讯频道</title>
<image>
<title>资讯频道</title>
<url><![CDATA[]]></url>
<link>http://www.itjsc.com</link>
</image>
<webMaster>http://www.itjsc.com</webMaster>
<generator>http://www.itjsc.com</generator>
<ttl>60</ttl>
<dc:creator>http://www.itjsc.com</dc:creator>
<dc:date>Tue, 27 Oct 2026 10:23:29 +0800</dc:date>
<item>
<title><![CDATA[商用车智驾 东风把选择权交还用户]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1026/53325.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q0.itc.cn/q_70/images01/20261026/8d98a371417949bfb9fda01dc2b1cba8.png border='0' /><br />商用车智驾这两年热度颇高，但真正落到运营场景里，能让车队老板算得过账的方案，还不多见。原因不单是技术成熟度的问题，不同规模、不同工   ]]></description>
<pubDate>2026-10-26 14:16:41</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1026/53325.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[百万公里见真章：卡友的长期信赖，才是东风商用车最好的口碑]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53324.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q2.itc.cn/q_70/images03/20261023/706d2104008141578a758e035d8dd706.jpeg border='0' /><br />对于跑货运的卡车人而言，一辆好车，不是展厅里亮眼的参数，而是翻过高山、穿过风雨之后，少抛锚、少修车、稳稳把货送到目的地的踏实。在运   ]]></description>
<pubDate>2026-10-23 15:38:50</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53324.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风天龙KH L2 +智能牵引车，解锁图灵驭境智驾体系真实实力]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53323.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q4.itc.cn/q_70/images03/20261023/d2d9fa51adf44f4980015448d2c6f172.jpeg border='0' /><br />不知道你们见没见过无人驾驶重卡？这类重卡大多数分布在西北煤炭资源运输领域，这也向行业释放一个信号：重卡，越来越智能化！但是，不少智   ]]></description>
<pubDate>2026-10-23 14:54:48</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53323.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风天龙KL纯氨混动牵引车：纯氨动力探索区域运输低碳新路径]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53322.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q3.itc.cn/q_70/images03/20261023/32b09a7f22064648beba4bef8ff4ac60.png border='0' /><br />10 月10日，东风商用车发布绿智平台20款基于绿智平台打造的全新车型。其中，东风天龙KL纯氨混动牵引车，是全国首款纯氨单一燃料牵引车型，   ]]></description>
<pubDate>2026-10-23 12:42:22</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1023/53322.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[18分钟就能充到80%！东风天龙KH推出超充重卡，驾驶室也全面升级]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1022/53321.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q5.itc.cn/q_70/images03/20261022/c3c0a1553a5348809f11b189827b0ef5.jpeg border='0' /><br />电动重卡近些年市场占有率如井喷式增长，在中短途运输市场甚至已经达成了每三台重卡中就有一台电车的保有量。当然，为了满足用户对更大作业   ]]></description>
<pubDate>2026-10-22 12:50:25</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1022/53321.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[跳出油改电桎梏！解析两款东风德纳电驱桥的硬核原生实力]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1022/53320.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q9.itc.cn/q_70/images01/20261022/a638a893bd3c42e7aee879c00dcde0f1.png border='0' /><br />新能源重卡的竞争，正在从动力形式的替换转向整车架构与动力总成的系统性优化。对于重卡而言，电动化并不是简单地将发动机替换为电机，车辆   ]]></description>
<pubDate>2026-10-22 12:42:45</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1022/53320.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[从DEA3.0到热管理，东风商用车的“技术骨架”很硬核]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53319.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q8.itc.cn/q_70/images01/20261021/c6c2e0c6a7b94881a39802138428b8e4.png border='0' /><br />在10月10日举办的全新绿智平台全球发布会上，东风商用车展示了从绿智战略、平台技术到商品矩阵的一体化方案。20辆展车覆盖油、气、纯电、氢   ]]></description>
<pubDate>2026-10-21 15:53:42</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53319.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[新能源重卡跑长途？东风天龙KH氢能重卡具备哪些核心优势]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53318.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q2.itc.cn/q_70/images01/20261021/705fdf005aeb483ca07ed31f2a3215ef.png border='0' /><br />导读：东风天龙KH氢能重卡。该款车型集合了多项行业首创技术，将有效破解新能源重卡在中长途运输场景遇到的现实痛点。目前在市场容量最大的   ]]></description>
<pubDate>2026-10-21 15:49:41</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53318.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[告别“油改电”：800V平台 东风天锦KR纯电专用车来了]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53317.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q4.itc.cn/q_70/images01/20261021/28e424b427d343dfbcc8c9ba8eaaef10.png border='0' /><br />最近这几年，新能源商用车发展势头很猛，专用车算是跑在最前面的细分领域。以环卫作业为例，车就在城市里面干活，不用跑长途，路线固定，晚   ]]></description>
<pubDate>2026-10-21 15:45:44</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1021/53317.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[原生架构加持5分钟极速换电！东风天龙KL换电牵引车解锁中长途换电重卡新方案]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53316.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q8.itc.cn/q_70/images01/20261020/064503a1a02e430a9fe0f44440a116ea.png border='0' /><br />随着新能源重卡应用从短倒运输向区域运输等更多场景延伸，车辆的竞争重点也在发生变化。对于运营频次高、出勤要求严的运输场景，换电确实可   ]]></description>
<pubDate>2026-10-20 15:08:03</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53316.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[六百度电是起点！全新天龙GX纯电牵引车为长途运输交出怎样的新答案？]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53315.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q7.itc.cn/q_70/images01/20261020/b0c2594520cc4362bbf34ae1870c07e1.png border='0' /><br />纯电重卡能不能跑长途，过去最大的疑问是续航。电池容量提升之后，新的问题又来了，电量能不能高效利用、补能会不会影响时效、动力能否应对   ]]></description>
<pubDate>2026-10-20 15:04:26</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53315.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风商用车绿智平台落地，8700台订单含金量几何？]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53314.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q6.itc.cn/q_70/images01/20261020/8e7626b233ef4057804b198a2fc02d97.png border='0' /><br />10月，东风商用车全新绿智平台（D600）全球发布会落幕。现场20台展车覆盖油、气、电、氢、氨五大能源路线，基于一个平台、五大支柱，适配34   ]]></description>
<pubDate>2026-10-20 14:36:43</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1020/53314.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[六边形战士再进化！东风天龙GX Super牵引车，绿智平台同源赋能干线燃油重卡]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1019/53313.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q7.itc.cn/q_70/images01/20261019/0d200d9554844d178013aa90b53b7f40.png border='0' /><br />现如今，新能源重卡的渗透率越来越高。但不可否认，在长途干线物流赛道，燃油重卡依旧是市场主力军。面对复杂的运营环境，物流用户对车辆动   ]]></description>
<pubDate>2026-10-19 17:58:20</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1019/53313.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[三款展品 解码东风龙擎的新能源突围路径]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1019/53312.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q8.itc.cn/q_70/images01/20261019/f2d57712c99f448880688dd6a43b737c.png border='0' /><br />得动力者得市场，掌自主者掌未来。新能源浪潮席卷商用车行业，转型的成败，关键看核心动力能否握在自己手中。一场发布会，三款动力展品，可   ]]></description>
<pubDate>2026-10-19 17:53:32</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1019/53312.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风天锦KR氢能载货车：绿智原生架构赋能中长途物流]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53311.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q2.itc.cn/q_70/images01/20261015/a7b68110558a4a139881405aaed29243.jpeg border='0' /><br />氢能，被称为21世纪的终极能源之一。它不仅是交通运输零碳的关键路径，更是国家能源安全与双碳战略的重要支撑。但氢技术路线，投入大、周期   ]]></description>
<pubDate>2026-10-15 15:30:51</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53311.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风商用车绿智平台首款纯电战略车型——东风天龙KH纯电牵引车 优化TCO价值]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53310.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q5.itc.cn/q_70/images01/20261015/3696e4f70c1242f486f6b9fdf44e2695.jpeg border='0' /><br />10月10日，东风商用车发布全新绿智平台，并推出以纯电技术路线、正向原生架构打造的东风天龙KH纯电牵引车。2026年8月，国内新能源重卡渗透   ]]></description>
<pubDate>2026-10-15 15:28:16</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53310.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[重卡级中卡驾驶室，百公里能耗省1.4L！东风天锦KR让够用就好成了过去式]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53309.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q0.itc.cn/q_70/images01/20261015/9f7a898344024ad19a9197378c91e26d.jpeg border='0' /><br />中长途货运用户，到底需要一台什么样的中卡？这个问题，过去很多年没有标准答案。因为传统燃油中卡长期存在三个槽点：驾驶室空间利用率低，   ]]></description>
<pubDate>2026-10-15 15:22:24</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1015/53309.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风商用车“绿智新境”媒体创享会 深度展现技术硬实力]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1014/53308.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q1.itc.cn/q_70/images01/20261014/4ebcdc7e72b74d1aa9d9adc8a5ea653a.jpeg border='0' /><br />继10月10日全新绿智平台发布会圆满落幕，为回应行业媒体对技术体系、产品价值与路线布局的集中关切与疑问，10月11日，东风商用车绿智新境媒   ]]></description>
<pubDate>2026-10-14 20:33:51</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1014/53308.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[东风商用车以体系化“绿智”转型勇立商用车变革潮头]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1014/53307.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q9.itc.cn/q_70/images01/20261014/1f0947740525420c9975984efd05f73e.png border='0' /><br />在商用车行业从规模扩张转向高质量发展、从价格竞争转向全生命周期价值竞争的关键节点，10月10日，东风商用车正式发布全新绿智平台，并给出   ]]></description>
<pubDate>2026-10-14 18:18:58</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1014/53307.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
<item>
<title><![CDATA[汉诺威现场 东风氢能为何独树一帜？]]></title>
<link><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1013/53306.html]]></link>
<description><![CDATA[<img src=https://q1.itc.cn/q_70/images01/20261013/0c6beaa5299246a992ec5bc665a7317d.png border='0' /><br />9月，德国汉诺威。全球商用车行业的顶级舞台，再次迎来中国企业的集体亮相。过去，中国车企来这里是为了看世界；现在，他们更要让世界看到   ]]></description>
<pubDate>2026-10-13 14:19:23</pubDate>
<guid><![CDATA[http://www.itjsc.com/2026/1013/53306.html]]></guid>
<author>http://www.itjsc.com</author>
</item>
</channel>
</rss>
