13-27万买SUV不想随大众？这三款兼顾个性与实用！

SUV的受众层面其实相当地广泛，从汽车升级消费到选择人生的第一辆车，不少人把选择的方向转到了SUV上。也许是为了享受更多的车内的空间，也许是为了满足内心深处那想走就走的冲动，又或许只是在亲戚朋友的建议之下作出的选择。当然也有许多潜在客户是为了实用性而去选择SUV，使得这一车型的发展逐渐变得呆板、同质化。

但反观轿车类别，不单有传统、稳重、讲究实用性的三厢车，也有提高方便性和灵活性的两厢车，更有讲究范儿与终极实用的“瓦罐”、Cross车型。为什么SUV就不能有Coupe的元素加入，而Coupe型格的SUV真的就不如传统造型的SUV来的实用吗？

广汽三菱奕歌

指导价：12.98-18.58万元

发动机：1.5T涡轮增压发动机

变速箱：6MT/CVT变速箱

在紧凑型SUV细分市场，想要找出一款拥有相对个性、年轻化形象的车型也不是有太多的选择，还要在此基础上兼容实用性需求的话就更有难度了。广汽三菱奕歌要占领的便是有着这样看似矛盾需求的客户群体。最新的家族化前脸首先就能加深奕歌给人的第一印象，线条凌厉而张扬的设计语言，更进一步将年轻化的形象再次强化；而作为外观设计的收笔，车尾类掀背的设计，融入了强烈的现代感，上下两层后挡玻璃既独特又能增加后方视野。

而在外观如此张扬的内核，反而是随处可见的传统SUV理念。功能区域分布和排列工整有序，以细节呈现设计之美；整套内饰的饱满感与协调性，要比强调设计感的同类车型来得持久。而该有的8英寸大屏幕、HUD抬头显示、360°全景影像系统等功能配置应有尽有。

和其它相似设计车型最大的不同是奕歌后排座椅以较高的坐姿，让乘客获得良好视野的同时优化了人机工学，再辅以前后滑动调节与靠背角度可调，增加了舒适性。张扬与激情是需要内心的强大来体现，奕歌搭载1.5T发动机，同时也是广汽三菱首款搭载1.5T涡轮增压发动机的车型；CVT变速箱可模拟8速，并配备换挡拨片。在顶配车型还配备S-AWC超级全轮控制四驱系统，提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

一汽马自达-马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万元

发动机：2.0L/2.5L SKYACTIV-G发动机

变速箱：6AT变速箱

马自达在设计方面的功力，着实要比其它日系品牌更容易给人留下深刻印象。魂动设计理念的出现，让汽车设计多了些灵动和鲜活的生命感。当然，很多喜欢马自达的朋友应该都对马自达6 Wagon的形象念念不忘。可是在国内，旅行车市场的受众和潜在客户的群体基数远没有SUV来得多，所以才有了既有SUV基础和轿跑设计元素且融入了旅行车范儿的CX-4。中期改款的CX-4，看似和前款没有太大的区别，事实上从形象到内在都进行了全面的革新。

包括盾型前进气格栅造型设计，镀铬装饰线条的走向和大灯内部灯腔结构的调整，以及车尾后包围的优化，都在强调魂动2.0设计的新鲜感。车厢内饰新增了勃艮第红的配色，并且在座椅的人机工学方面进行优化，提高乘坐舒适性并让乘坐者人体的的曲线得以保持，降低因坐姿而产生的晕车几率。

上汽斯柯达-柯迪亚克GT

指导价：18.19-26.84万元

发动机：1.4T/2.0T

变速箱：7DCT双离合变速箱

德国文化重视规则和严谨的理念，在不少德系车里其实也能看到一二。连带对于其它在德国汽车工业旗下的外国品牌车型，也会出现这种现象。然而，柯迪亚克GT则是打破了这种观念，与此同时也在向市场传递更为张扬的态度。工程师为保证后排的乘坐空间，溜背的车身是从C柱之后才开始拐点，而车尾的造型也要比柯迪亚克来得时尚、聚焦。

1.4T发动机作为入门的动力总成，150马力、250牛米的性能输出日常使用基本已经足够。对于动力有更高需求的消费者，可以选择2.0T的车型，并且还有低高功率两种调校分别为186马力和220马力，传动系统均为7速湿式双离合变速箱。

SUV产品相对同质化的现象，让不少潜在客户有些许却步，但随着年轻的消费群体逐渐增多，对个性化、独特性格的追求便会开始增加。其思想的核心便是要与普通的SUV相分隔开，营造属于自己的差异化和多元化。

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