长城汽车董事长魏建军：分享了长城汽车的海外经验

发展“丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路经济带”倡议至六年前提出以来，有很多中国企业率先“走出去”，长城汽车就是其中的佼佼者。在本次论坛企业家大会上，长城汽车董事长魏建军长城汽车“走出去”进程及宝贵经验为大家进行了分享。 长城汽车“走出去”现状如何？
长城汽车董事长魏建军表示：“长城汽车从1998年便开始布局海外，凭借着SUV产品和皮卡产品的远走海外，实现了累计60万辆的销量，位于中国品牌汽车前列。特别是2018年，全年出口46995辆，同比增长20%。目前，长城汽车旗下哈弗品牌在畅销全球52个国家的32个市场上，保持中国SUV第一；长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。”这样的海外市场表现，也进一步印证了中国正在从“汽车输入国”向“汽车输出国”转变。 魏建军还表示，长城汽车现在在全球布局，从研发层面来看，现在有七个国家十大技术中心的布局，分别从事不同类别技术的研究。此外，长城汽车现在在海外有五个KD工厂，并且还在俄罗斯图拉建立了一个具备四大工艺的整车工厂，投资了五亿美金，最大产能十五万辆。 营销网络方面，长城现在在全球重点规划的市场和地区有19个。根据每一个国家的政治、经济和汽车的保有量、汽车品类需求的不同，根据关税也不相同，所以分出来了三个层面。
第一个层面就是纯贸易型。基本上零关税的自由贸易型，这个贸易由我们主导某一个市场的管理，澳洲有一个总部，南非也有总部，然后分销给管理的经销商，这是一种贸易的形式。
第二就是组装型的KD的模式，从长期看，不是总代理然后再分销，这样对品牌的伤害非常大，汽车不像快消品要在全生命周期负责，所以不是卖了就不管了，我们也要把运营这块的营销网络做好。
第三个模式就是类似俄罗斯这个工厂，是全工艺的四大工厂，还加一些零部件，从工厂的生产、物流再到营销网络，立足俄罗斯面向独联体以及中欧的市场。 紧抓“走出去”相关倡议带来的机遇
谈到 发展“丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路经济带”给中国汽车工业带来什么好处？魏建军表示，“走出去”是一个企业价值实现的必由之路。对于中国汽车产业来说， 在相关倡议的大背景下，“走出去”或许迎来最好的时机。
更加系统、更加完善、更加配套，我们国家经济基础体量大，理念被他国所认可，这是一个非常好的基础。”魏建军在谈及参加企业家大会感受时表示。
在魏建军看来，国家对 “丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路经济带”沿线国家的政策法规研究、市场研究、消费者习惯研究等给长城汽车提供了很多可借鉴的价值。下一步借助逐步的完善相关政策，我们更加进一步规划未来更有潜力的市场，像印度、非洲，包括南美这些国家。 “走出去”要有利他思想
何为利他思想？魏建军表示：要做到合作共赢，促进当地发展，用合作助力发展，实现双方互惠共赢局面。
魏建军的带领下的长城汽车在借势“走出去”发展机遇，完成了在海外的战略布局的同时，也在致力实现双方互利共赢的局面。魏建军直言，“中国企业走出去投资，要给其他国家带来价值，要尊重其他国家的的法律、文化、习惯。”他表示，“中国的企业走出去，一定要进行文化融合。我们也会有社会责任的活动，捐资助学、赞助一些社会上的公益，走出去一定要有利他的思想，要和合作方共赢。”
魏建军还表示，长城汽车在“丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路经济带”沿线进行产能布局的同时，将为当地居民提供更多优质的就业岗位，还将助力当地税收增长，拉动当地经济。例如，长城汽车正在俄罗斯图拉州建设独自制造工厂，该工厂目前拥有俄籍员工700多人，其中包括450多名工人、250名专员和技术工程师。 总而言之，长城汽车出色地完成了全球化的研、产、销体系布局，令其他汽车企业为之侧目，凭借“智能、互联、清洁、共享”的“新四化”驱动，长城汽车不断拓展国际化视野，努力完成一次次蜕变。不仅如此，魏建军依托最有利的发展契机，为长城汽车夯实在全球范围内的发展优势，开发新的销售渠道，完成产品的再一次转型，取得新的腾飞发展！