3月销量榜出炉！CR-V暴涨1724.2%，奔驰依然稳坐轿车榜首！

临近四月末，各大车企在今年3月份的销量终于相继出炉，就像今年这忽上忽下的天气一样，车市销量的波动也不小。在去年底，一众业内人士分析得出结论，今年依然会是车市“寒冬”，车企的日子肯定不会好过。但从现在呈现出的状态来说，一同君更愿意将其分析为：两极分化更为严重，好的会更好，浑水摸鱼的会过的更差罢了，真正有实力的车企依然扛得住最猛烈的风雨。

我们先来看SUV车型的销量。当然销量之王依然还是哈弗H6，在三月份狂卖31131台，冠军宝座虽然稳坐，但是同比依然还是下滑了18.8%，无形中透露出哈弗H6在一些新晋对手的冲击下有了疲态，靠着单纯的换名战略可能不太靠谱了。在榜单中，一同君还发现了一个身影——哈弗F7，采用了更年轻运动的它在3月份卖出了14512台，成功挤入了销量榜前十，说明哈弗已经意识到H6的疲态，开始有了新布局来适应市场。

相比哈弗H6的一路高歌猛进，之前它的老对手宝骏510则显得疲软了许多，在3月份仅卖出了14263台，对于它的定位来说，这个销量虽然还看得过去，但实属不高。依一同君来看，更多的原因不是它本身的产品问题，而是类似与捷途X70等车型的出现，让宝骏510的地位稍显尴尬，既没有像哈弗H6那样庞大的消费者基数，产品力本身也与竞品相差无几，被挤下来也在情理之中了。

豪华品牌里，奔驰GLC虽然因为对手奥迪Q5和宝马X3的全新换代上市有过一小段时间的萎靡之后，如今又恢复到了13520台的销量，同比还增长了34%，可以说这一代奔驰GLC是真的很成功，无论在外形上还是内饰设计上都深得人心。对比之下全新的奥迪Q5L销量也回升到了10061台，但老问题依然存在，奥迪Q5L作为一台全新车型，已经又有了2万甚至3万的终端优惠，对于品牌力还是有着不小的影响。

但最抢眼的还是本田CR-V了，去年的这个时候，备受“机油门”困扰的本田CR-V销量一度跌入谷底，但在其问题经过了妥善处理之后去年的下半年销量开始逐步回暖。今年3月，它力压常青树途观拿下销量第四的宝座，实现了19920台的销量，同比暴涨1724.2%！看到这，一同君还是想说一句：看来还是本田大法好……

下图为SUV销量前50的车型榜单：

相较于SUV市场的大起大落，轿车市场的表现则显得平淡许多，该强的依然强，销量一般的依然一般。

首先要说的就是大众的“超级常青树”——朗逸，冠军车型肯定就要有冠军实力，在三月份，朗逸卖出了49039台！依然是熟悉的近五万台，依然是难以撼动的销量霸主，就这一款车型，销量都能抵不少车企所有车型的销量了。当然，卖得好肯定有它买的好的原因，油耗低、耐用、维修成本低都是它的制胜法宝，再配上如此庞大的消费者基数，想卖的差都难。

亚军？还用说吗？肯定是轩逸啊，作为万年老二（好吧，轩逸还是有时不时当上第一的时候，但总的来说还是朗逸居多），低油耗和大空间依然是它的大卖点之一，此外它还有着入门“大沙发”的美誉。值得期待的是，全新第14代轩逸已经发布，正式上市也不远了，到时候才是与新朗逸拉开的新一轮角逐。

在中级车榜单里面，全新一代雅阁依然占据了销量榜首，以20412台的销量力压大众帕萨特、迈腾，丰田凯美瑞、天籁等车型。要让一同君来说原因的话很简单，就是两个字“便宜”，对比同级别的车型，雅阁的售价可以说是最便宜的，虽然1.5T发动机备受吐槽，但也正因为1.5T发动机的上装，让它全系车型都比同级车便宜1万到2万不等，在产品力差不多的情况下，便宜点的当然吃香。

豪华品牌里最抢眼的品牌就是奔驰了，无论是B级车还是C级车，奔驰对同级别车型都有着近乎压倒性的优势。奔驰C级卖了14105台，仅比奥迪A4L少14351少两百余台，但这点落后被奔驰E级瞬间拉了回来，奔驰E级三月份狂卖16406台！作为一个上市3年多，优惠有限的车型，完全吊打了新宝马5系的9487台和才上市全新奥迪A6L的7684台！综合销量对奥迪、宝马产生了压制。但不得不说的是，现款的宝马3系已经上市7年左右，现在的销量几乎是靠着大幅度的优惠来实现的，只不过全新的宝马3系已经在上海车展上亮相，受到好评如潮，或许全新宝马3系上市后除了价格上的稳固之外，还能一扫宝马当下的阴霾。

以下是轿车销量前50车型的榜单：

作为开年后的第一个“正常月”，3月份的销量很能说明当下各大车型所处的地位和面临的状况，几家欢喜几家愁是不可避免的现实。在剩下的几个月里，让我们看看各大车型还有什么绝招吧。